Trong năm qua, khu vực Đông Nam Á bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, nhiều ngành công nghiệp ở nhiều nước phải tạm ngừng công việc, ngừng sản xuất.Toàn bộ nền kinh tế Đông Nam Á bị ảnh hưởng lớn.Tin cho biết dịch bệnh ở nhiều nước Đông Nam Á gần đây đã dịu bớt, một số công ty bắt đầu từ từ sản xuất trở lại, và nền kinh tế dần hồi phục.
Như chúng ta đã biết, ngành công nghiệp sản xuất ở Đông Nam Á chiếm một tỷ trọng nhất định trên thế giới, và các sản phẩm làm ra ở Đông Nam Á được bán cho mọi nơi trên thế giới.Việc ngày càng nhiều công ty Đông Nam Á nối lại hoạt động và sản xuất đồng nghĩa với việc các tuyến đường xuất khẩu ở Đông Nam Á sẽ không đủ công suất.Theo phân tích của các DN logistics, tuyến Đông Nam Á năm nay sẽ giống như tuyến Bờ Tây, khan hiếm container và giá cước tàu container tăng chóng mặt sẽ còn kéo dài.Tình hình này chắc chắn là một đòn giáng mạnh vào các công ty xuất nhập khẩu có liên hệ kinh doanh với khu vực Đông Nam Á.
Một khi giá cước các tuyến Đông Nam Á tăng, lợi nhuận của các công ty xuất nhập khẩu sẽ bị ảnh hưởng lớn.Các công ty có hoạt động ở Đông Nam Á nên xác nhận đơn đặt hàng của họ càng sớm càng tốt, dành chỗ cho hàng hóa của họ và giao hàng càng sớm càng tốt.Đặc biệt đối với các công ty Đông Nam Á mua hàng hóa cồng kềnh và nặng ở Trung Quốc, chẳng hạn như mua hàngbộ máy phát điện diesel, họ phải chọn nhà sản xuất tổ máy phát điện có nhà máy riêng để hợp tác, vì nhà sản xuất máy phát điện có nhà máy riêng có thể nhanh chóng sản xuất theo nhu cầu của khách hàng để tránh tăng chi phí hậu cần và các chi phí khác do thời gian giao hàng lâu hơn, và nó hoàn toàn bảo vệ lợi ích của người mua.
Thời gian đăng: 11-19-2021
