Hệ thống kiểm soát tốc độ củaMitsubishiBộ máy phát điện chạy dầu diesel bao gồm: bo mạch điều khiển tốc độ điện tử, đầu đo tốc độ, cơ cấu chấp hành điện tử.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống điều khiển tốc độ Mitsubishi:
Khi bánh đà của động cơ diesel quay, đầu đo tốc độ lắp trên vỏ bánh đà sẽ tạo ra tín hiệu điện áp dạng xung, và giá trị điện áp được gửi đến bảng điều khiển tốc độ điện tử.Nếu tốc độ thấp hơn giá trị đặt trước của bảng điều khiển tốc độ điện tử, bảng điều khiển tốc độ điện tử sẽ xuất.Khi giá trị của bộ truyền động điện tử tăng lên, lượng dầu cung cấp của bơm dầu tăng tương ứng, do đó tốc độ của động cơ diesel đạt đến giá trị đặt trước của bảng điều khiển tốc độ điện tử.
Đầu đo tốc độ của tổ máy phát điện Mitsubishi ：
Cuộn dây của đầu đo tốc độ có thể được kiểm tra bằng cách sử dụng bánh răng ohm của đồng hồ vạn năng để phát hiện hai cực của cuộn dây.Giá trị điện trở thường nằm trong khoảng 100-300 ohms và các đầu nối được cách điện với vỏ của đầu đo tốc độ.Khi máy phát điện hoạt động bình thường, bánh răng điện áp xoay chiều được sử dụng để phát hiện và thường có giá trị điện áp đầu ra vượt quá 1,5V.
Bộ truyền động điện tử máy phát điện MITSUBISHI ：
Cuộn dây của thiết bị truyền động điện tử có thể được phát hiện bằng cách sử dụng bánh răng ohm của đồng hồ vạn năng để phát hiện hai cực của cuộn dây.Giá trị điện trở thường là từ 7-8 ohms.Khi nguồn điện cần chạy không tải, giá trị điện áp mà bảng điều khiển tốc độ điện tử xuất ra cho bộ truyền động điện tử Nói chung là từ 6-8VDC, giá trị điện áp này sẽ tăng theo mức tăng của tải, khi được tải đầy đủ, nói chung là từ 12-13VDC .
Khi máy phát Mitsubishi không tải, nếu giá trị điện áp thấp hơn 5VDC, điều đó cho thấy thiết bị truyền động điện tử bị mòn quá mức và thiết bị truyền động điện tử cần được thay thế.Khi máy phát Mitsubishi đang thiếu tải, nếu giá trị điện áp cao hơn 15VDC có nghĩa là nguồn cung cấp dầu của bơm dầu PT không đủ.
Thời gian đăng: Tháng 2-10 - 2022
