Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao có những ưu điểm và nhược điểm nào?

Cùng với sự phát triển không ngừng của quá trình công nghiệp hóa ở Trung Quốc, chỉ số ô nhiễm không khí đang ngày càng tăng cao, và việc cải thiện tình trạng ô nhiễm môi trường trở nên cấp bách. Để giải quyết hàng loạt vấn đề này, chính phủ Trung Quốc đã ngay lập tức ban hành nhiều chính sách liên quan đến khí thải động cơ diesel. Trong đó, động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao đạt tiêu chuẩn khí thải Quốc gia III và Euro III đang ngày càng phổ biến trên thị trường máy phát điện diesel.

Động cơ diesel phun nhiên liệu áp suất cao (common rail) đề cập đến một hệ thống cung cấp nhiên liệu tách biệt hoàn toàn việc tạo áp suất phun và quá trình phun trong một hệ thống vòng kín bao gồm bơm nhiên liệu áp suất cao, cảm biến áp suất và bộ điều khiển điện tử (ECU). Động cơ diesel điều khiển điện tử không còn phụ thuộc vào độ sâu bướm ga của người lái để điều khiển lượng nhiên liệu phun của bơm cơ khí, mà dựa vào ECU của động cơ để xử lý thông tin của toàn bộ máy. ECU sẽ giám sát trạng thái hoạt động của động cơ theo thời gian thực và điều chỉnh lượng nhiên liệu phun theo vị trí bàn đạp ga và thời điểm phun. Hiện nay, động cơ diesel được sử dụng rộng rãi trong hệ thống phun nhiên liệu “điều khiển áp suất theo thời gian” thế hệ thứ ba, tức là phun nhiên liệu áp suất cao (common rail).

Ưu điểm của động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao là tiêu thụ nhiên liệu thấp, độ tin cậy cao, tuổi thọ cao và mô-men xoắn lớn. Động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp thải ra ít khí độc hại hơn nhiều so với động cơ không phun nhiên liệu trực tiếp (đặc biệt là ít CO), do đó chúng thân thiện với môi trường hơn so với động cơ xăng.

Nhược điểm của động cơ diesel phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao bao gồm chi phí sản xuất và bảo dưỡng cao, tiếng ồn lớn và khó khởi động. Nếu động cơ hoạt động trong thời gian dài, nhiệt độ và áp suất động cơ sẽ cao, dẫn đến sinh ra nhiều muội than và cặn dầu, đồng thời dầu động cơ cũng dễ bị oxy hóa tạo thành cặn. Do đó, dầu động cơ diesel cần có khả năng tẩy rửa tốt ở nhiệt độ cao.