Đối với máy phát điện diesel mới, tất cả các bộ phận đều là bộ phận mới, và các bề mặt tiếp xúc không ở trạng thái khớp hoàn hảo. Do đó, cần phải tiến hành chạy thử (còn gọi là vận hành thử).
Quá trình vận hành thử nghiệm là cho máy phát điện diesel chạy rà trong một khoảng thời gian nhất định ở điều kiện tốc độ thấp và tải thấp, để dần dần làm cho tất cả các bề mặt tiếp xúc chuyển động của máy phát điện diesel ăn khớp và dần đạt được trạng thái ăn khớp lý tưởng.
Việc chạy rà động cơ có ý nghĩa rất quan trọng đối với độ tin cậy và tuổi thọ của máy phát điện diesel. Các động cơ mới và được đại tu của nhà sản xuất máy phát điện diesel đã được chạy rà và kiểm tra trước khi xuất xưởng, vì vậy không cần phải chạy rà không tải trong thời gian dài. Tuy nhiên, động cơ diesel vẫn đang trong trạng thái chạy rà ở giai đoạn đầu sử dụng. Để cải thiện tình trạng chạy rà của động cơ mới và kéo dài tuổi thọ, cần chú ý đến những vấn đề sau trong quá trình sử dụng ban đầu của động cơ mới.
1. Trong 100 giờ hoạt động đầu tiên, tải vận hành cần được kiểm soát trong khoảng 3/4 công suất định mức.
2. Tránh để xe nổ máy không tải quá lâu.
3. Chú ý theo dõi sát sao sự thay đổi của các thông số vận hành khác nhau.
4. Luôn kiểm tra mức dầu và sự thay đổi chất lượng dầu. Chu kỳ thay dầu nên được rút ngắn trong giai đoạn vận hành ban đầu để ngăn ngừa sự mài mòn nghiêm trọng do các hạt kim loại lẫn trong dầu gây ra. Thông thường, nên thay dầu một lần sau 50 giờ vận hành ban đầu.
5. Khi nhiệt độ môi trường thấp hơn 5 ℃, cần làm nóng trước nước làm mát để nhiệt độ nước tăng lên trên 20 ℃ trước khi bắt đầu.
Sau khi chạy thử, tổ máy phát điện phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật sau:
Thiết bị phải có khả năng khởi động nhanh chóng mà không gặp sự cố;
Thiết bị hoạt động ổn định trong phạm vi tải định mức mà không có tốc độ không đều và tiếng ồn bất thường;
Khi tải trọng thay đổi đột ngột, tốc độ của động cơ diesel có thể được ổn định nhanh chóng. Nó không bị giật cục hay tăng tốc đột ngột. Khi tốc độ chậm, động cơ sẽ không dừng lại và xi-lanh sẽ không bị ngừng hoạt động. Quá trình chuyển đổi dưới các điều kiện tải khác nhau phải diễn ra suôn sẻ và màu khói thải phải bình thường;
Nhiệt độ nước làm mát bình thường, tải trọng áp suất dầu đáp ứng yêu cầu và nhiệt độ của tất cả các bộ phận bôi trơn đều bình thường;
Không có hiện tượng rò rỉ dầu, rò rỉ nước, rò rỉ khí và rò rỉ điện.
Thời gian đăng bài: 17/11/2020
