Những điều cần chú ý khi chạy trong tổ máy phát điện chạy dầu mới

Đối với máy phát điện diesel mới, tất cả các bộ phận đều là bộ phận mới và bề mặt giao phối không ở trạng thái khớp tốt.Do đó, phải tiến hành chạy trong vận hành (hay còn gọi là chạy trong hoạt động).

Chạy trong hoạt động là làm cho máy phát diesel chạy trong một thời gian nhất định trong điều kiện tốc độ thấp và tải thấp, để chạy dần dần vào giữa tất cả các bề mặt giao phối chuyển động của máy phát diesel và dần dần có được trạng thái khớp lý tưởng.

Việc chạy trong vận hành có ý nghĩa rất lớn đối với độ tin cậy và tuổi thọ của máy phát điện chạy dầu.Các động cơ mới và đại tu của nhà sản xuất máy phát điện chạy dầu diesel đã được chạy thử nghiệm trước khi xuất xưởng, do đó không cần phải chạy không tải trong thời gian dài. Tuy nhiên, động cơ diesel vẫn ở trạng thái chạy ban đầu. giai đoạn sử dụng.Để động cơ mới hoạt động tốt hơn và kéo dài tuổi thọ của động cơ, những vấn đề sau đây cần được chú ý trong lần đầu sử dụng động cơ mới.

1. Trong thời gian làm việc 100 giờ đầu tiên, tải dịch vụ nên được kiểm soát trong phạm vi công suất định mức 3/4.

2. Tránh chạy không tải kéo dài.

3. Chú ý theo dõi sự thay đổi của các thông số vận hành khác nhau.

4. Luôn kiểm tra mức dầu và sự thay đổi chất lượng dầu.Thời gian thay dầu nên được rút ngắn trong lần vận hành đầu tiên để tránh bị mài mòn nghiêm trọng do các hạt kim loại lẫn vào dầu.Nói chung, nên thay dầu một lần sau 50 giờ hoạt động ban đầu.

5. Khi nhiệt độ môi trường thấp hơn 5 ℃, nước làm mát nên được làm nóng trước để nhiệt độ nước tăng trên 20 ℃ trước khi bắt đầu.

Sau khi chạy vào, tổ máy phát điện phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật sau:

Thiết bị sẽ có thể khởi động nhanh chóng mà không bị lỗi;

Tổ máy hoạt động ổn định trong tải định mức, không có tốc độ không đồng đều và âm thanh bất thường;

Khi tải thay đổi mạnh, tốc độ của động cơ diesel có thể được ổn định nhanh chóng.Nó không bay hoặc nhảy khi nhanh.Khi tốc độ chậm, động cơ sẽ không dừng lại và xi lanh sẽ không hoạt động.Quá trình chuyển đổi trong các điều kiện tải khác nhau phải suôn sẻ và màu khói thải phải bình thường;

Nhiệt độ nước làm mát bình thường, áp suất dầu tải đáp ứng yêu cầu và nhiệt độ của tất cả các bộ phận bôi trơn bình thường;

Không có hiện tượng rò rỉ dầu, rò rỉ nước, rò rỉ khí và rò rỉ điện.