Những gì nên được chú ý đến khi chạy trong bộ máy phát diesel mới

Đối với bộ tạo diesel mới, tất cả các bộ phận là các bộ phận mới và các bề mặt giao phối không ở trạng thái phù hợp tốt. Do đó, chạy trong hoạt động (còn được gọi là đang chạy trong hoạt động) phải được thực hiện.

Chạy trong hoạt động là để làm cho máy phát diesel chạy trong một khoảng thời gian nhất định trong điều kiện tốc độ thấp và tải trọng thấp, để dần dần chạy giữa tất cả các bề mặt giao phối của máy phát điện diesel và dần dần có trạng thái phù hợp lý tưởng.

Chạy trong hoạt động có ý nghĩa lớn đối với độ tin cậy và tuổi thọ của máy phát điện diesel. Các động cơ mới và đại tu của nhà sản xuất máy phát điện diesel đã được chạy và thử nghiệm trước khi rời khỏi nhà máy, do đó không cần phải chạy trong thời gian dài. Tuy nhiên, động cơ diesel vẫn đang chạy ở trạng thái ban đầu giai đoạn sử dụng. Để làm cho việc chạy trong điều kiện của động cơ mới tốt hơn và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của nó, các vấn đề sau đây nên được chú ý trong việc sử dụng ban đầu của động cơ mới.

1. Trong thời gian làm việc 100H ban đầu, tải dịch vụ phải được kiểm soát trong phạm vi công suất định mức 3/4.

2. Tránh không hoạt động kéo dài.

3. Hãy chú ý để theo dõi những thay đổi của các tham số hoạt động khác nhau.

4. Luôn luôn kiểm tra mức dầu và chất lượng dầu thay đổi. Thời gian thay đổi dầu nên được rút ngắn trong hoạt động ban đầu để ngăn ngừa hao mòn nghiêm trọng do các hạt kim loại trộn vào dầu. Nói chung, dầu nên được thay đổi một lần sau 50 giờ hoạt động ban đầu.

5. Khi nhiệt độ môi trường thấp hơn 5, nước làm mát nên được làm nóng trước để làm cho nhiệt độ nước tăng trên 20 trước khi bắt đầu.

Sau khi chạy vào, bộ máy phát sẽ đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật sau:

Đơn vị sẽ có thể bắt đầu nhanh chóng mà không có lỗi;

Thiết bị hoạt động ổn định trong tải định mức mà không có tốc độ không đồng đều và âm thanh bất thường;

Khi tải thay đổi mạnh, tốc độ của động cơ diesel có thể được ổn định nhanh chóng. Nó không bay hoặc nhảy khi nó nhanh. Khi tốc độ chậm, động cơ sẽ không dừng lại và xi lanh sẽ không hết dịch vụ. Sự chuyển đổi trong các điều kiện tải khác nhau phải trơn tru và màu khói khí phải là bình thường;

Nhiệt độ nước làm mát là bình thường, tải áp suất dầu đáp ứng các yêu cầu và nhiệt độ của tất cả các bộ phận bôi trơn là bình thường;

Không có rò rỉ dầu, rò rỉ nước, rò rỉ không khí và rò rỉ điện.