Chức năng của bộ lọc dầu là lọc các hạt rắn (cặn cháy, hạt kim loại, chất keo, bụi, v.v.) trong dầu và duy trì hiệu suất của dầu trong suốt chu kỳ bảo dưỡng. Vậy cần lưu ý những gì khi sử dụng?
Bộ lọc dầu có thể được chia thành bộ lọc toàn lưu và bộ lọc phân dòng dựa theo vị trí lắp đặt trong hệ thống bôi trơn. Bộ lọc toàn lưu được mắc nối tiếp giữa bơm dầu và đường dẫn dầu chính để lọc toàn bộ lượng dầu đi vào hệ thống bôi trơn. Cần phải lắp đặt van bypass để dầu có thể đi vào đường dẫn dầu chính khi bộ lọc bị tắc. Bộ lọc phân dòng chỉ lọc một phần dầu do bơm dầu cung cấp và thường có độ chính xác lọc cao. Dầu đi qua bộ lọc phân dòng sẽ đi vào bộ tăng áp hoặc vào thùng dầu. Bộ lọc phân dòng chỉ có thể được sử dụng kết hợp với bộ lọc toàn lưu. Đối với các nhãn hiệu động cơ diesel khác nhau (như CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS, v.v.), một số chỉ được trang bị bộ lọc toàn lưu, và một số sử dụng kết hợp hai bộ lọc.
Hiệu suất lọc là một trong những đặc tính chính của bộ lọc dầu, có nghĩa là dầu chứa một lượng hạt nhất định với kích thước nhất định sẽ chảy qua bộ lọc với một tốc độ dòng chảy nhất định. Bộ lọc chính hãng có hiệu suất lọc cao, có thể lọc tạp chất hiệu quả nhất và đảm bảo độ sạch của dầu đã lọc đạt tiêu chuẩn. Ví dụ, van bypass của bộ lọc dầu Volvo Penta thường nằm ở đáy bộ lọc, và một số mẫu xe cụ thể có van bypass tích hợp trong bộ lọc. Các bộ lọc không chính hãng trên thị trường thường không có van bypass tích hợp. Nếu sử dụng bộ lọc không chính hãng trên động cơ được trang bị bộ lọc có van bypass tích hợp, khi xảy ra tắc nghẽn, dầu không thể chảy qua bộ lọc. Việc cung cấp dầu cho các bộ phận quay cần bôi trơn sau đó sẽ gây mài mòn các bộ phận và gây tổn thất lớn. Sản phẩm không chính hãng không thể đạt được hiệu quả tương tự như sản phẩm chính hãng về đặc tính chịu lực, hiệu suất lọc và đặc tính chống tắc nghẽn. MAMO POWER đặc biệt khuyến cáo chỉ sử dụng bộ lọc dầu được phê duyệt cho động cơ diesel!
Thời gian đăng bài: 18/02/2022
