Gần đây, có một tin tức tầm cỡ thế giới trong lĩnh vực động cơ Trung Quốc. Weichai Power đã chế tạo thành công máy phát điện diesel đầu tiên có hiệu suất nhiệt vượt quá 50% và đang được ứng dụng thương mại trên toàn thế giới.
Không chỉ hiệu suất nhiệt của thân động cơ vượt quá 50%, mà còn dễ dàng đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải quốc gia VI/Euro VI và có thể sản xuất hàng loạt quy mô lớn. Các hãng động cơ diesel lớn của nước ngoài như Mercedes Benz, Volvo, Cummins cùng mức hiệu suất vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu phòng thí nghiệm và được trang bị thiết bị thu hồi nhiệt thải. Để chế tạo động cơ này, Weichai đã đầu tư 5 năm, 4,2 tỷ đô la và hàng nghìn nhân sự nghiên cứu và phát triển. Đã một thế kỷ rưỡi trôi qua kể từ năm 1876, hiệu suất nhiệt của các động cơ diesel lớn trên thế giới đã tăng từ 26% lên 46%. Nhiều xe chạy xăng của gia đình chúng tôi cho đến nay vẫn chưa vượt quá 40%.
Hiệu suất nhiệt 40% nghĩa là 40% năng lượng nhiên liệu của động cơ được chuyển hóa thành công suất đầu ra của trục khuỷu. Nói cách khác, mỗi lần bạn đạp ga, khoảng 60% năng lượng nhiên liệu bị lãng phí. 60% này là những tổn thất không thể tránh khỏi.
Do đó, hiệu suất nhiệt càng cao, mức tiêu thụ nhiên liệu càng ít, hiệu quả tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải càng đáng kể.
Hiệu suất nhiệt của động cơ diesel có thể dễ dàng vượt quá 40% và phấn đấu đạt 46%, nhưng đây gần như là giới hạn. Hơn nữa, mỗi lần tối ưu hóa 0,1% đều phải nỗ lực rất lớn.
Để tạo ra động cơ này với hiệu suất nhiệt 50,26%, nhóm R&D Weichai đã thiết kế lại 60% trong số hàng nghìn bộ phận trên động cơ
Đôi khi nhóm nghiên cứu chỉ có thể cải thiện hiệu suất nhiệt thêm 0,01% mà không cần ngủ nhiều ngày. Một số nhà nghiên cứu tuyệt vọng đến mức cần sự giúp đỡ của chuyên gia tâm lý. Vì vậy, nhóm nghiên cứu đã lấy mỗi 0,1 điểm tăng hiệu suất nhiệt làm một nút, tích lũy một chút và nỗ lực hết mình. Một số người cho rằng cần phải trả giá cao như vậy cho sự tiến bộ. Liệu 0,01% này có hợp lý không? Vâng, điều đó hợp lý, sự phụ thuộc của Trung Quốc vào dầu mỏ bên ngoài là 70,8% vào năm 2019.
Trong đó, động cơ đốt trong (động cơ diesel + động cơ xăng) tiêu thụ 60% tổng lượng dầu tiêu thụ của Trung Quốc. Dựa trên mức độ công nghiệp hiện tại là 46%, hiệu suất nhiệt có thể tăng lên 50% và mức tiêu thụ dầu diesel có thể giảm 8%. Hiện tại, động cơ diesel hạng nặng của Trung Quốc có thể được nâng cấp lên 10,42 triệu tấn mỗi năm, có thể tiết kiệm 10,42 triệu tấn carbon dioxide. 33,32 triệu tấn, tương đương với một phần năm tổng sản lượng dầu diesel của Trung Quốc năm 2019 (166,38 triệu tấn).
Thời gian đăng: 27-11-2020
