Bảo trì và chăm sóc máy phát điện diesel khẩn cấp

Nguyên tắc cốt lõi cho trường hợp khẩn cấpmáy phát điện diesellà “duy trì một đội quân trong một nghìn ngày để sử dụng trong một giờ”. Bảo trì thường xuyên là rất quan trọng và quyết định trực tiếp xem đơn vị có thể khởi động nhanh chóng, đáng tin cậy và chịu được tải trọng trong thời gian mất điện hay không.

Dưới đây là kế hoạch bảo trì hàng ngày theo từng cấp độ và có hệ thống để bạn tham khảo và thực hiện.

I. Triết lý bảo trì cốt lõi

• Phòng ngừa trước tiên: Bảo trì thường xuyên để ngăn ngừa sự cố, tránh vận hành khi có sự cố hiện hữu.
• Hồ sơ có thể theo dõi: Duy trì các tệp nhật ký bảo trì chi tiết, bao gồm ngày tháng, hạng mục, bộ phận thay thế, sự cố phát hiện và hành động đã thực hiện.
• Nhân sự chuyên trách: Phân công nhân viên được đào tạo chịu trách nhiệm bảo trì và vận hành thiết bị hàng ngày.

II. Bảo trì hàng ngày/hàng tuần

Đây là những kiểm tra cơ bản được thực hiện khi thiết bị không hoạt động.

1. Kiểm tra bằng mắt: Kiểm tra xem thiết bị có vết dầu, rò rỉ nước và bụi không. Đảm bảo thiết bị sạch sẽ để phát hiện rò rỉ kịp thời.
2. Kiểm tra mức nước làm mát: Khi hệ thống làm mát đã nguội, hãy kiểm tra mức nước trong bình giãn nở nằm giữa vạch “MAX” và “MIN”. Nếu thiếu, hãy châm thêm nước làm mát cùng loại.
3. Kiểm tra mức dầu động cơ: Rút que thăm dầu ra, lau sạch, cắm lại hoàn toàn, sau đó rút ra lần nữa để kiểm tra mức dầu nằm giữa các vạch. Lưu ý màu sắc và độ nhớt của dầu; thay ngay nếu thấy dầu bị biến chất, nhũ hóa hoặc có quá nhiều hạt kim loại.
4. Kiểm tra mức nhiên liệu trong bình: Đảm bảo nguồn nhiên liệu đủ, ít nhất là đủ cho thời gian chạy khẩn cấp tối đa dự kiến. Kiểm tra xem có rò rỉ nhiên liệu không.
5. Kiểm tra ắc quy: Kiểm tra thông gió và môi trường: Đảm bảo phòng máy phát điện được thông gió tốt, không có đồ lộn xộn và có thiết bị chữa cháy.
   • Kiểm tra điện áp: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện áp ắc quy. Điện áp nên nằm trong khoảng 12,6V-13,2V (đối với hệ thống 12V) hoặc 25,2V-26,4V (đối với hệ thống 24V).
   • Kiểm tra đầu cực: Đảm bảo các đầu cực được siết chặt và không bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo. Làm sạch bất kỳ vết ăn mòn màu trắng/xanh lá cây nào bằng nước nóng và bôi dầu hỏa hoặc mỡ chống ăn mòn.
     

III. Bảo trì và kiểm tra hàng tháng

Thực hiện ít nhất hàng tháng và phải bao gồm một lần chạy thử nghiệm có tải.

1. Chạy thử không tải: Khởi động máy và để máy chạy trong khoảng 10-15 phút.
   • Nghe: Để động cơ hoạt động trơn tru mà không có tiếng gõ hoặc tiếng ma sát bất thường.
   • Quan sát: Quan sát màu khói xả (nên có màu xám nhạt). Kiểm tra tất cả các đồng hồ đo (áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, điện áp, tần số) đều nằm trong phạm vi bình thường.
   • Kiểm tra: Kiểm tra xem có rò rỉ (dầu, nước, không khí) trong và sau khi vận hành không.
2. Chạy thử tải mô phỏng (Quan trọng!):
   • Mục đích: Cho phép động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, đốt cháy cặn carbon, bôi trơn tất cả các bộ phận và kiểm tra khả năng chịu tải thực tế của động cơ.
   • Phương pháp: Sử dụng bộ tải hoặc kết nối với các tải không quan trọng thực tế. Cấp tải từ 30%-50% hoặc hơn công suất định mức trong ít nhất 30 phút. Việc này thực sự kiểm tra hiệu suất của thiết bị.
3. Các hạng mục bảo trì:
   • Vệ sinh bộ lọc khí: Nếu sử dụng bộ lọc khí khô, hãy tháo bộ lọc ra và vệ sinh bằng cách thổi khí nén từ trong ra ngoài (sử dụng áp suất vừa phải). Thay thế thường xuyên hơn hoặc thay trực tiếp trong môi trường nhiều bụi.
   • Kiểm tra dung dịch điện phân ắc quy (đối với ắc quy không cần bảo dưỡng): Mức dung dịch phải cao hơn các tấm điện cực 10-15mm. Bổ sung thêm nước cất nếu thiếu.

IV. Bảo trì hàng quý/nửa năm (Cứ sau 250-500 giờ hoạt động)

Thực hiện bảo trì chuyên sâu hơn sau mỗi sáu tháng hoặc sau một số giờ hoạt động nhất định, dựa trên tần suất sử dụng và môi trường.

1. Thay dầu động cơ và lọc dầu: Một trong những công việc quan trọng nhất. Hãy thay dầu nếu xe đã sử dụng hơn một năm, ngay cả khi số giờ vận hành thấp.
2. Thay bộ lọc nhiên liệu: Ngăn ngừa tắc nghẽn kim phun và đảm bảo hệ thống nhiên liệu sạch.
3. Thay lọc gió: Thay lọc gió dựa trên mức độ bụi trong môi trường. Không nên thay quá nhiều để tiết kiệm chi phí, vì điều này sẽ làm giảm công suất động cơ và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
4. Kiểm tra chất làm mát: Kiểm tra điểm đóng băng và độ PH. Thay thế nếu cần thiết.
5. Kiểm tra dây curoa truyền động: Kiểm tra độ căng và tình trạng dây curoa quạt xem có bị nứt không. Điều chỉnh hoặc thay thế nếu cần.
6. Kiểm tra tất cả các ốc vít: Kiểm tra độ chặt của bu lông trên giá đỡ động cơ, khớp nối, v.v.

V. Bảo trì hàng năm (Hoặc cứ sau 500-1000 giờ hoạt động)

Thực hiện kiểm tra và bảo dưỡng toàn diện, có hệ thống, lý tưởng nhất là do một kỹ thuật viên chuyên nghiệp thực hiện.

1. Xả sạch hệ thống làm mát: Thay chất làm mát và vệ sinh bề mặt bên ngoài của bộ tản nhiệt để loại bỏ côn trùng và bụi bẩn, đảm bảo tản nhiệt hiệu quả.
2. Kiểm tra và làm sạch bình nhiên liệu: Xả hết nước và cặn bẩn tích tụ ở đáy bình nhiên liệu.
3. Kiểm tra hệ thống điện: Kiểm tra hệ thống dây điện và cách điện của động cơ khởi động, máy phát điện sạc và mạch điều khiển.
4. Hiệu chuẩn đồng hồ đo: Hiệu chuẩn các thiết bị trên bảng điều khiển (vôn kế, đồng hồ đo tần số, đồng hồ đo giờ, v.v.) để có số đọc chính xác.
5. Kiểm tra chức năng tự động: Đối với các thiết bị tự động, hãy kiểm tra trình tự “Tự động khởi động khi mất điện lưới, Tự động chuyển nguồn, Tự động tắt khi có điện trở lại”.
6. Kiểm tra hệ thống xả: Kiểm tra xem có rò rỉ ở bộ giảm thanh và đường ống không, và đảm bảo các giá đỡ được cố định chắc chắn.

VI. Những cân nhắc đặc biệt khi lưu trữ lâu dài

Nếu máy phát điện không hoạt động trong thời gian dài, việc bảo quản đúng cách là điều cần thiết:

1. Hệ thống nhiên liệu: Đổ đầy bình nhiên liệu để tránh ngưng tụ. Thêm chất ổn định nhiên liệu để tránh dầu diesel bị phân hủy.
2. Động cơ: Bơm một lượng nhỏ dầu vào xi lanh thông qua cửa hút khí và quay động cơ nhiều lần để phủ một lớp dầu bảo vệ lên thành xi lanh.
3. Hệ thống làm mát: Xả chất làm mát nếu có nguy cơ đóng băng hoặc sử dụng chất chống đông.
4. Ắc quy: Ngắt cực âm. Sạc đầy ắc quy và bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát. Sạc lại định kỳ (ví dụ: ba tháng một lần). Tốt nhất nên sử dụng bộ sạc nổi/nhỏ giọt.
5. Quay thường xuyên: Quay động cơ bằng tay (quay trục khuỷu) hàng tháng để tránh các bộ phận bị kẹt do gỉ sét.

Tóm tắt: Lịch trình bảo trì đơn giản

Tóm tắt: Chạy thử tải là cách hiệu quả nhất để kiểm tra tình trạng hoạt động của máy phát điện. Tuyệt đối không khởi động máy và để máy chạy không tải trong vài phút trước khi tắt. Nhật ký bảo trì chi tiết chính là chìa khóa để đảm bảo độ tin cậy của nguồn điện dự phòng.