Những lỗi và nguyên nhân chính của bộ tản nhiệt là gì? Lỗi chính của bộ tản nhiệt là rò rỉ nước. Nguyên nhân chính gây rò rỉ nước là do cánh quạt bị gãy hoặc nghiêng trong quá trình hoạt động, gây hư hại cho bộ tản nhiệt, hoặc bộ tản nhiệt không được lắp đặt đúng cách, khiến động cơ diesel làm nứt mối nối của bộ tản nhiệt trong quá trình hoạt động. Hoặc nước làm mát chứa tạp chất và quá nhiều muối, làm ăn mòn và hư hỏng nghiêm trọng thành ống, v.v.
Làm thế nào để tìm ra các vết nứt hoặc hư hỏng của bộ tản nhiệt? Khi bộ tản nhiệt bị rò rỉ, cần làm sạch bên ngoài bộ tản nhiệt, sau đó tiến hành kiểm tra rò rỉ nước. Trong quá trình kiểm tra, ngoại trừ một đầu vào hoặc đầu ra nước, hãy bịt kín tất cả các cổng khác, đặt bộ tản nhiệt vào nước, sau đó sử dụng bơm khí hoặc bình khí nén cao áp để bơm khoảng 0,5 kg/cm2 khí nén từ đầu vào hoặc đầu ra nước. Nếu phát hiện thấy bọt khí, điều đó có nghĩa là có vết nứt hoặc hư hỏng.
Cách sửa chữa bộ tản nhiệt? Trước khi sửa chữa, hãy làm sạch các bộ phận bị rò rỉ, sau đó dùng bàn chải kim loại hoặc dụng cụ cạo để loại bỏ hoàn toàn lớp sơn và rỉ sét trên kim loại, rồi hàn lại. Nếu có một vùng rò rỉ nước lớn ở các vít cố định của hai buồng nước trên và dưới, có thể tháo rời hai buồng nước trên và dưới, sau đó làm lại hai buồng nước có kích thước phù hợp. Trước khi lắp ráp, hãy bôi keo hoặc chất bịt kín lên mặt trên và mặt dưới của gioăng, sau đó cố định bằng vít.
Nếu ống dẫn nước bên ngoài của bộ tản nhiệt bị hư hỏng nhẹ, thường có thể sửa chữa bằng cách hàn. Nếu hư hỏng nặng, có thể dùng kìm mũi nhọn kẹp chặt đầu ống ở cả hai phía của đoạn ống bị hư để ngăn nước rò rỉ. Tuy nhiên, số lượng ống dẫn nước bị tắc không nên quá nhiều, nếu không sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt của bộ tản nhiệt. Nếu ống dẫn nước bên trong của bộ tản nhiệt bị hư hỏng, cần phải tháo bỏ buồng nước trên và dưới, và thay thế hoặc hàn lại các ống dẫn nước. Sau khi lắp ráp xong, phải kiểm tra lại bộ tản nhiệt xem có bị rò rỉ nước hay không.
Thời gian đăng bài: 28/12/2021
