Máy phát điện diesel của Doosan Series
Mô hình Genset | Sức mạnh chính (Kw) | Sức mạnh chính (KVA) | Sức mạnh chờ (Kw) | Sức mạnh chờ (KVA) | Mô hình động cơ | ĐỘNG CƠ Được đánh giá QUYỀN LỰC (Kw) | MỞ | Không cách âm | ĐOẠN PHIM GIỚI THIỆU |
TD55 | 40 | 50 | 44 | 55 | SP344CA | 46 | O | O | O |
TD69 | 50 | 63 | 55 | 69 | SP344CB | 56 | O | O | O |
TD83 | 60 | 75 | 66 | 83 | SP344CC | 73 | O | O | O |
TD165 | 120 | 150 | 132 | 165 | DP086TA | 137 | O | O | O |
TD186 | 135 | 169 | 149 | 186 | P086TI-1 | 149 | O | O | O |
TD220 | 160 | 200 | 176 | 220 | P086TI | 177 | O | O | O |
TD250 | 180 | 225 | 198 | 250 | DP086LA | 201 | O | O | O |
TD275 | 200 | 250 | 220 | 275 | P126TI | 241 | O | O | O |
TD303 | 220 | 275 | 242 | 303 | P126TI | 241 | O | O | O |
TD330 | 240 | 300 | 264 | 330 | P126TI-II | 265 | O | O | O |
TD413 | 300 | 375 | 330 | 413 | DP126LB | 327 | O | O | O |
TD440 | 320 | 400 | 352 | 440 | P158le | 363 | O | O | O |
TD500 | 360 | 450 | 396 | 500 | DP158LC | 408 | O | O | O |
TD550 | 400 | 500 | 440 | 550 | DP158LD | 464 | O | O | O |
TD578 | 420 | 525 | 462 | 578 | DP158LD | 464 | O | O | O |
TD625 | 450 | 563 | 495 | 625 | DP180LA | 502 | O | O | O |
TD688 | 500 | 625 | 550 | 688 | DP180lb | 556 | O | O | |
TD756 | 550 | 688 | 605 | 756 | DP222LB | 604 | O | O | |
TD825 | 600 | 750 | 660 | 825 | DP222LC | 657 | O | O |
Mô hình Genset | Sức mạnh chính (Kw) | Sức mạnh chính (KVA) | Sức mạnh chờ (Kw) | Sức mạnh chờ (KVA) | Mô hình động cơ | ĐỘNG CƠ Được đánh giá QUYỀN LỰC (Kw) | MỞ | Không cách âm | ĐOẠN PHIM GIỚI THIỆU |
TD63 | 45 | 56 | 50 | 63 | SP344CA | 52 | O | O | O |
TD80 | 58 | 73 | 64 | 80 | SP344CB | 67 | O | O | O |
TD100 | 72 | 90 | 79 | 100 | SP344CC | 83 | O | O | O |
TD200 | 144 | 180 | 158 | 200 | DP086TA | 168 | O | O | O |
TD206 | 150 | 188 | 165 | 206 | P086TI-1 | 174 | O | O | O |
TD250 | 180 | 225 | 198 | 250 | P086TI | 205 | O | O | O |
TD275 | 200 | 250 | 220 | 275 | DP086LA | 228 | O | O | O |
TD344 | 250 | 313 | 275 | 344 | P126TI | 278 | O | O | O |
TD385 | 280 | 350 | 308 | 385 | P126TI-II | 307 | O | O | O |
TD440 | 320 | 400 | 352 | 440 | DP126LB | 366 | O | O | O |
TD481 | 350 | 438 | 385 | 481 | P158le | 402 | O | O | O |
TD550 | 400 | 500 | 440 | 550 | DP158LC | 466 | O | O | O |
TD625 | 450 | 563 | 495 | 625 | DP158LD | 505 | O | O | O |
TD688 | 500 | 625 | 550 | 688 | DP180LA | 559 | O | O | |
TD743 | 540 | 675 | 594 | 743 | DP180lb | 601 | O | O | |
TD825 | 600 | 750 | 660 | 825 | DP222LA | 670 | O | O | |
TD880 | 640 | 800 | 704 | 880 | DP222LB | 711 | O | O | |
TD935 | 680 | 850 | 748 | 935 | DP222LC | 753 | O | O |
đặc tính
1. Hiệu suất ổn định và đáng tin cậy, cấu trúc nhỏ gọn và công suất cao.
2. Lượng không khí tăng áp, không khí xen kẽ, tiếng ồn thấp, khí thải tuyệt vời.
3. Hệ thống làm mát piston được áp dụng để nhận ra việc kiểm soát nhiệt độ của xi lanh và buồng đốt, điều này làm cho động cơ chạy trơn tru hơn và có ít rung động hơn.
4. Việc áp dụng công nghệ tiêm và công nghệ nén không khí mới nhất có hiệu suất đốt tốt và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.
5. Việc sử dụng lớp lót xi lanh có thể thay thế, vòng ghế van và ống dẫn hướng cải thiện điện trở của động cơ.
6. Kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ, khả năng mạnh mẽ để chống lại tải trọng thêm, kinh tế và đáng tin cậy.
7. Bộ siêu nạp sử dụng năng lượng của khí thải để cải thiện tốc độ sử dụng năng lượng, để tăng công suất đầu ra, giảm tốc độ tiêu thụ nhiên liệu, làm sạch ống xả, giảm nhiễu tần số cao và kéo dài tuổi thọ dịch vụ